İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler çizgisinde yapılan test sürüşüne katıldı. Çizginin üretiminde çeşitli zorluklar yaşadıklarını belirten İmamoğlu, “Hikayesi var. Açılışta uzun uzun anlatacağım lakin burada, devraldıktan sonra sahiden harika bir çabayla işin bitirilmesi için sonuca kavuştuk” dedi.
“GÖREVİ DEVRALDIĞIMIZDA ARAÇLAR SİPARİŞ BİLE VERİLMEMİŞTİ”
Burada yaptığı konuşmada İBB Meclisi’nde onayladıkları projelerin bekletilmesine isyan eden İmamoğlu, Finans Şehir’i örnek göstererek “Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor” diye konuştu
İmamoğlu’nun açıklamaları şöyle:
Hattın üretiminde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadık. Öyküsü var. Açılışta uzun uzun anlatacağım lakin burada, sahiden harikulâde bir çabayla, işi devraldıktan sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının birtakım teknik meselelerini çözdük.
Finansal sıkıntılarını çözdük. Misyonu devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir gayret sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak birtakım mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Birçok konusu var. Lakin günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca hakikat yürüyoruz.
Ekim sonuna yanlışsız, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un birçok noktasına dağıtıyor olacağız.
“ÖĞRENCİLERİN HAYATLARINI KOLAYLAŞTIRACAK”
Zati üstte metro sınırıyla buluşan bir durağı var. Burada en çok da Boğaziçi’nin o zahmet çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu devirde vermek, beni çok çok keyifli ediyor. Onların hayatlarını hayli kolaylaştıracak.
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada problemli geçmişini lisana getirdiniz. Öteki çizgiler için de yeniden birebir kahırlar sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
Metro sınırlarımızda, ne yazık ki elimiz birçok vakit rahat olmadı. Lakin örneğin aralık sonunda Bostancı-Dudullu çizgisini açacağız. Mesela burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Lakin hiçbir hesap kitap yapılmamış. Bir sonrasıyla ilgili bir niyet ortaya konmamış.
“İKİ ÇİZGİMİZİN MÜTEAHHİDİ MUKAVELEYİ FESHETTİ”
Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Ancak bu sıkıntı şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir çizgimiz.
Örneğin, son malum artan maliyetlerden dolayı, iki tane sınırımızın müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgimiz. Bu da değerli bir çizgi. Şu an ihale süreci sürüyor. Tekrar Kirazlı-Halkalı sınırımız. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı.
Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. Münasebetiyle buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu alışılmış, 6-7 ay belirli oranda finansmanlarını sağladığımız.
“75 MİLYON EURO BAKANLIK’TA 9 AYDIR BEKLİYOR”
Örneğin; Finans Şehir’de, anlamsız, anlamsız, anlamsız. Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den finans gelecek. İBB Meclisi’nden oybirliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı. Bir kalem ve bir mürekkep onayı; istatistik için onayı. Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz.
Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Ancak İstanbul’un bu kadar kıymetli süreçlerini yönetirken, aslında herkesin birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben tıpkı durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu cins işlere.
Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiçbir halde ne mantığım alıyor ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikâyet ediyorum.
“TEK GAYESİ KARALAMAK”
Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye çizgisi çok değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro çizgisi. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna dayanak olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan. Bu millet onu yemez. Neyse, 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.