Yeni F/P İşlemci Adayı: 14 Çekirdekli i5-13600K Testte

Bu yıl piyasaya çıkacak olan 13. Nesil “Raptor Lake” işlemcilere ilişkin tüm detaylara buradaki makalemizde değinmiştik. Yeni nesil ile birlikte çekirdek sayılarının yanı sıra frekans hızları da artacak. Intel ayrıca gelişmiş overclock özellikleri ve bellek desteği sunacak.

Daha önce Core i9-13900K işlemciyle (yeterlilik örneği) yapılan performans testleri paylaşılmıştı. 13900K’nın tek çekirdekli testlerde 12900KF’ye göre ortalama %10 ve çok iş parçacıklı iş yüklerinde %35’e kadar daha hızlı olduğu ortaya çıktı. Aradan geçen kısa sürenin ardından mühendislik örneği bir Core i5-13600K CPU teste girdi. Bu özel sürümün QS (yeterlilik örneği) ile aynı frekansta çalışacak şekilde simüle edilmiş ES3 (mühendislik örneği 3) olduğu belirtilmiş.

Mühendislik örneği i5-13600K’nın performans çekirdekleri (P-Core) 5.1 GHz hıza kadar çıkabilirken, verimlilik çekirdekleri (E-Core) 3.9 GHz hızda çalışıyor. Kalifikasyon örneği olarak da bilinen (QS) evreye geldiğimizde ise bu frekansların bir miktar daha arttığını görmemiz mümkün.


i5-13600K CPU-Z testi

Core i5-13600K, 6 performans çekirdeği ve 8 verimlilik çekirdeğiyle birlikte toplam 14 çekirdeğe (20 iş parçacığı) sahip olacak. Alder Lake i5-12600K modeli ise 10 çekirdek ve 16 iş parçacığı sunuyordu.

Şu anda satışta olan 12600K’nın 150W’a ayarlanmış PL2 güç sınırına sahip olduğunu belirtelim. 13600K ile bu seviyenin arttığı söyleniyor. Yeni CPU, gerçek testlerde 176W maksimum CPU paket gücüne ulaştı. Ancak test yapan kullanıcı, son kullanıcıya ulaşacak olan işlemcilerin 160W için optimize edileceğine inanıyor. Ayrıca CPU voltajının 1.31V olduğu bildirildi.

CPU-Z performans testlerine gelince, tek çekirdekte 830 puan ve çok çekirdekli testte 10031 puan elde edilmiş. Core i5-12600K ile bir kıyaslama yaparsak, sırasıyla %8 ve %79’luk çok önemli bir fark ortaya çıkıyor.


i5-13600K Cinebench R23 testi

Core i5-13600K, tek çekirdekli Cinebench R23 testinde 1387 puan ve çok çekirdekte 24420 puana ulaşıyor. Çoklu çekirdekte %40’lık bir gelişme var. Şaşırtıcı bir şekilde, tek çekirdekli testlerde %25 civarında bir düşüş söz konusu. Ancak her iki kıyaslama arasındaki tutarsızlık neye bağlı henüz bilmiyoruz.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir