Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Başakşehir – Çam ve Sakura Hastanesi – Kayaşehir Metro Sınırı Kent Hastanesi İstasyonu’nda incelemelerde bulundu. Karaismailoğlu “Başakşehir-Kayaşehir ortasında Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son basamağına geldik. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Hastaneye ulaşım, hayat meselesidir” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu sabah saatlerinde Başakşehir – Çam ve Sakura Hastanesi – Kayaşehir Metro Sınırı Kent Hastanesi İstasyonu’na gelerek basın açıklması yaptı. Konuşmasının akabinde Bakan Karaismailoğlu Kent Hastanesi İstasyonu’nda incelemelerde bulundu.
‘Mega projeler ile hayallerin ötesinde bir İstanbul’a kavuştuk’
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu “Dünya krizlerle boğuşurken biz yatırımlarımıza devam ediyoruz. İstanbul’u, Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden biri yapmak için projelerimizi birer birer hayata geçiriyoruz.
Mega projeler ile hayallerin ötesinde bir İstanbul’a kavuştuk. Bu dev yapıtlarımızın yanı sıra İstanbul’u bir baştan öbür başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla da donatıyoruz. Pendik-Tavşantepe -Sabiha Gökçen Havalimanı Metro Çizgisi’nin açılışının akabinde İstanbulumuzda, Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı, Halkalı-Başakşehir-Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro çizgisi, Bakırköy kıyı Bahçelievler – Güngören – Bağcılar Kirazlı Metro Çizgisi Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Jenerasyon Ulaşım Projesi ile Başakşehir-Çam Sakura-Kayaşehir Metro Çizgisi olmak üzere 96 kilometre uzunluğundaki 6 hatta 7/24 aslıyla çalışmalara devam ediyoruz” dedi.
‘271 kilometre raylı sistem’
Bakan Adil Karaismailoğlu, “Şu an istanbul da Pendik sabiha Gökçen havalimanı çizgisi da dahil işletme de olan 271 kilometre raylı sistem sınırını İstanbullulara kazandırmış olduk. Sırada Kağıthane- İstanbul Havalimanı ve şu an sizlerle bir ortaya geldiğimiz Başakşehir- Kayaşehir Metro Çizgisi var. Başka 4 metro çizgimizi da 2023 yılı içerisinde bitirecek, milletimizin hayatına sürat ve konfor katmaya devam edeceğiz.İstanbul’da işletilen 260 kilometrelik metro çizgisi 2019 yılı öncesinde İstanbulluların hizmetine sunulmuştu.
Aradan yaklaşık 3,5 yıl geçmesine karşın, taş üstüne taş konulmadığını, İBB tarafından yapılması gereken çizgilerde kıymetli bir ilerleme olmadığını görüyoruz. Milletin kederiyle dertlenmeye niyetleri yok. Tahlil, deva, hizmet üretmek yok. Siyasi hülyalara dalmışlar, görünüm seyrediyorlar” diye konuştu.
’70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede’
Karaismailoğlu, “Başakşehir-Kayaşehir ortasında Çam ve Sakura Kent Hastanesi’nden de geçecek metromuzun son evresine geldik. 6,2 kilometre uzunluğundaki sınırımızda Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent istasyonları olmak üzere toplam 4 istasyon var. Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlar ile saatte tek tarafta 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Hastaneye ulaşım, hayat sıkıntısıdır. Bekletmeye, oyalamaya gelmez; siyasi hengameye alet edilemez dedik. Kayaşehir – Mahmutbey Ortası Seyahat Müddeti 20 dakika, Metrokent – Bakırköy Özgürlük Meydanı Ortası Seyahat Müddeti 29 dakika, Metrokent – İstanbul Havalimanı Ortası Seyahat Mühleti 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi – Bağcılar (Kirazlı) Ortası Seyahat Müddeti: 23 dakika olacak. İstiyoruz ki bizimle lafta değil, hizmette yarışsınlar fakat yapamıyorlar. Biz de onları kendi hâllerine bıraktık. Bugüne kadar hayata geçirdiğimiz projeler ile istanbul’u bir marka kente dönüştürdük” halinde konuştu.
